متروی قم، این روزها منتظر تأمین واگن برای تست گرم و راه‌اندازی در آینده نزدیک است اما موضوعی که این بار هم با چالش‌هایی روبه‌رو شده است.

وزیر کشور با بیان اینکه موضوع قراردادهای واردات مترو از خارج مربوط به گذشته و قراردادهای سابق است، گفت: در گذشته یک قرارداد با فاینانس خارجی برای واردات واگن مترو منعقد شده بوده که این قرارداد در حال پیگیری است و باید بررسی شود که چه مقدار از این قرارداد قابل انتقال به داخل است.

سرمای زیر صفر درجه در شهر قم نتوانست مانع از پیشرفت و فعالیت شبانه‌روزی پروژه مترو شود.

نماینده ورامین، قرچک و پیشوا در مجلس گفت: مهم ترین موضوع در بحث حمل و نقل، تبدیل قطار حومه ای به مترو است و وعده این پروژه که از شانزده سال پیش داده شد بود، تصویب و اجرایی شد.

شهردار قم از ابلاغ قرارداد قطعی تحویل 55 واگن به شهر قم بااعتباری بالغ‌بر 30 هزار میلیارد ریال خبر داد و گفت: قرارداد 100 هزار موتورسیکلت برقی با بانک مهر در کشور نیز به امضا رسیده که قطعاً برای شهرداری قم نیز سهمیه‌ای در نظر گرفته می‌شود.

مشکلات پروژه‌های ریلی شهر قم ازجمله مترو و منوریل در کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی پیگیری و بررسی شد.

رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای اسلامی شهر قم با اشاره به تأکید مدیریت شهری بر اجرای خط B مترو در قم گفت: با توجه به افزایش جمعیت منطقه پردیسان در آینده‌ای نزدیک خط B مترو یک خط سنگین بوده و باید در حد خطوط تهران به آن نگاه کنیم.

جلسه هیأت مدیره سازمان قطار شهری قم در سالن جلسات این سازمان برگزار شد.

معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری قم با تأکید بر پیگیری مدیریت استان و مدیریت شهری برای تأمین واگن و راه‌اندازی مترو گفت: هفته گذشته با حضور شهردار در وزارت کشور اصلاح قرارداد مترو پیگیری شده و در مرحله انعقاد قرارداد برای تأمین واگن از یکی از شهرها هستیم.

پایداری سیستم حمل‌ونقل عمومی زمانی شکل عملیاتی به خود می‌گیرد که از تمام سیستم‌های حمل‌ونقلی موجود از مترو، اتوبوس، بی. آر .تی، تاکسی و حتی مونوریل استفاده یکپارچه‌ای شود.